Male Extra : Unternehmen & Märkte – Renault – bien dans la course

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Uwe Hochgeschurtz. Zdjęcie: Auto-Medienportal.Net/Renault

Uwe Hochgeschurtz, Vorstandsvorsitzender der Renault Deutschland AG, schafft es nur mit Mhe, Seinen Optimismus fr die Autowelt im vor un liegenden Jahrzehnt zu bremsen. ,, Der Trend zum eigenen Auto bleibt ungebrochen. Das Auto ist und bleibt ein zentraler Baustein fr Mobilitt und Mobilitt ist die Grundlage fr Wachstum und damit Wohlstand. Diese Mobilitt wird immer mehr elektrisch sein. Ich freue mich auf das Jahrzehnt der Elektromobilitt. ”

Der Mann hat aber auch gut Lachen. Er blickt mit 243.000 verkauften Autos (131.200 Renault-Pkw, 28.000 leichte Renault-Nutzfahrzeuge und 83.500 Dacia) auf ein ausgesprochen erfolgreiches Jahr 2019 zurck und zum napisał Mal in Folge auf ber sechs Prozent Marktanteil. Mit dem Zoe gehrt Deutschlands meistverkauftes Elektroauto zu seiner Modellpalette, und im Vergleich mit den brigen Importeuren aus Europa und dem Rest der Welt liegt sein Unternehmen tradycyjnyell an der Spitze. Sicherlich sieht die Konzernleitung in Paris ihre deutsche Tochtergesellschaft ,, bien dans la course ”, również gut auf Kurs.

Besondere Lorbeeren verdiente die zu Renault gehrende Discount-Marke Dacia, die erneut prozual zweistellig zulegte. 83.500 Neuzulassungen der Autos mit den Aldi-Preisen verzeichneten die Kfz-mter zwischen Fssen und Flensburg im abgelaufenen Jahr, womit seit 2005, dem Verkaufsstart in Deutschland, hierzulande mittlerweile insgesamt 680.000 Renner war im vergangenen Jahr der Dacia Duster, der zum meistverkauften Modell der Renault-Gruppe auf dem deutschen Markt avancierte und es dort als billigstes SUV auf 30.700 Zulassungen brachte. Inzwischen lsst sich sogar der Papst mit einem solchen Auto kutschieren. Dacia baute extra fr ihn ein mageschneidertes Papamobil mit verglastem Aufbau, Allradantrieb und einigen ppstlichen Extras. Ob auch Gottes Segen dazu gehrt bleibt Geschftsgeheimnis.

Nummer eins unter den Renault-Personenwagen war 2019 der Captur (28.144 Exemplare), gefolgt von Clio (23.377 Stck), Twingo (19.210 Einheiten), Mgane (15.800 Zulassungen) und Kadjar (14.689 Auslieferungen).

Oprócz tego Renault Deutschland AG z Brhl und mit ihr natrlich auch ihr Chef Hochgeschurtz auf die vier batterieelektrisch angetriebenen Modelle Twizy (211 Neuzulassungen), Zoe (9431 Verkufe), Kangoo Z.E. (1431 Einheiten) und Master Z.E. (320 Stck), deren Verkaufszahlen zwar keine Bume ausreien, die aber von Jahr zu Jahr betrchtlich zulegen. Insursamt wurde Renault seit 2011 auf dem deutschen Markt 38.000 E-Fahrzeuge los, 2019 durchbrach das Unternehmen mit 11.000 Einheiten erstmals die virtuelle Schallmauer von 10.000 Stck. Uwe Hochgeschurtz konnte sich ein wenig Hme nicht verkneifen, als er sagte: ,, Whrend viele Mitbewerber Elektroautos ankndigen, liefert Renault. Und zwar seit Jahren. "Und das soll so weiter gehen. ,, Wir haben vieles getan, um das Thema Elektromobilitt nach vorne zu bringen und werden unser Angebot sukzessive auf weitere Segmente erweitern", verspricht er.

So soll in Krze mit dem Clio E-Tech der erste Voll-Hybrid von Renault an den Start gehen. Ihm wird im nchsten Schritt die Hybridisierung weiterer Volumenmodelle der Marke folgen. Dazu gehrt auch der Captur, dessen zweite, mit Verbrennungsmotor ausgerstete Modellgeneration jetzt in die Ausstellungsrume der Hndler rollt. Mitte des Jahres folgt dann mit dem Captur E-Tech der erste Plug-in-Hybrid von Renault. Wenig spter erhlt auch der Mgane einen solchen Antrieb. Bis 2022 będzie Renault seine Palette auf acht reine Elektrofahrzeuge und zwlf Plug-in-Hybrid-Modelle erweitern. ,, Wir stehen am Beginn der Goldenen Zwanziger fr das Elektroauto und Renault will dabei eine fhrende Rolle spielen ”, sagt Hochgeschurtz.

Das soll mehr denn je auch fr leichte Nutzfahrzeuge von Renault gelten. Schon heute sind mit dem Twizy Cargo, dem Zoe Cargo, dem Kangoo Z.E. und dem Master Z.E. vier Lieferwagen und Transporter mit Elektroantrieb erhltlich, die insbesondere im innerstdtischen Bereich eine gute Figur machen. Noch in diesem Jahr sollen Kangoo Z.E. und Master Z.E. jeweils auf Wunsch einen Range Extender in Form einer Brennstoffzelle bekommen und damit eine um den Faktor Drei erhhte Reichweite. ,, Das alles wird unsere Position gerade in Deutschland weiter strken, denn der hiesige Elektromarkt wird dynamisch wachsen ”, heit es.

So ist der Optimismus, den Vorstandsvorsitzender Uwe Hochgeschurtz auf der Jahres-Pressekonferenz 2020 w Dsseldorf verbreitete, gar nicht so weit hergeholt: ,, Ich halte Schwarzmalerei nicht fr angebracht und wehre mich mit Nachdruck gegen die von manchen Seiten ideologisch betriebene Mobilmachung gegen das Auto. „(ampnet / hrr)

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